L9369-TR Pordegaj Ŝoforoj Aŭtomobila IC por specifa apliko de elektra parkuma bremsado
♠ Produkta Priskribo
| Produkta Atributo | Atributa Valoro |
| Fabrikisto: | STMicroelectronics |
| Produkta Kategorio: | Pordegaj Ŝoforoj |
| RoHS: | Detaloj |
| Produkto: | Ŝoforaj IC-oj - Diversaj |
| Tipo: | Alta-Flanko, Malalta-Flanko |
| Munta Stilo: | SMD/SMT |
| Pakaĵo / Kazo: | LQFP-64 |
| Nombro de ŝoforoj: | 2 Ŝoforo |
| Nombro de Eligoj: | 2 Eligo |
| Proviza Tensio - Min: | 3.4 V |
| Proviza Tensio - Maks: | 40 Voltoj |
| Minimuma Funkciiga Temperaturo: | - 40 °C |
| Maksimuma Funkciiga Temperaturo: | + 175 °C |
| Serio: | L9369 |
| Pakado: | Bobeno |
| Pakado: | Tranĉita Glubendo |
| Pakado: | Musbobeno |
| Marko: | STMicroelectronics |
| Humideca Sentema: | Jes |
| Produkta Tipo: | Pordegaj Ŝoforoj |
| Fabrikpakaĵa Kvanto: | 1000 |
| Subkategorio: | PMIC - Potencaj Administraj IC-oj |
| Unuopezo: | 0.012335 uncoj |
♠ Aŭtomobila integra cirkvito por specifa apliko de elektra parkumadbremsado
La L9369 celas la specifan aplikon de elektra parkumadbremsado, taŭga por sistemkonfiguracio en kablo-tirilo aŭ Motor-Rapidumilo (MGU).
La kernoj estas du H-pontaj pelilaj stadioj por funkciigi 8 eksterajn FET-ojn por la bremsaj aktuatoroj de la malantaŭaj radoj. La stadioj estas plene funkciigataj kaj agordeblaj per SPI, ankaŭ en PWM-kontrola reĝimo kaj protektitaj kontraŭ trokurento, kun monitorado de drenilfontaj kaj pordeg-fontaj tensioj.
Sinkronigita motortensio- kaj kurento-akiro estas farata per plenaj diferencialaj amplifiloj kun programebla kaj preciza gajno kaj malalta ofseto kaj 10 ADC-sigma-delta modulatoroj.
Du agordeblaj HS/LS-ŝtupoj ĉeestas kun programebla elira tensio por funkciigi LED-arojn, kun antaŭeniga reguligo.
2 interfacoj por motorrapideco-sensiloj (MSS) estas haveblaj por akiri pozician retrosciigon de bremsaj aktuatoroj (kundividitaj kun lampo-stirstadio kaj GPIO).
La aron de la interfacoj kompletigas 4 GPIO (Ĝenerala Celo I/O) stiftoj kaj butona interfaco permesas administri specifajn klientajn bezonojn el la butonkonzolo de la elektronika parkumadbremsado (EPB) kaj en normala kaj en dormanta reĝimo.
AEC-Q100 kvalifikita
Koncepto pri funkcia sekureco laŭ ISO26262plenumo
4 antaŭŝoforoj por pordegoj de alta kaj malalta flanko por 8eksteraj potencaj NFET-oj
Protekto kontraŭ troa kurento kun programeblasojloj
Programebla kaj NFET-sendependasojloj por VDS-monitorado
10 integraj plene diferencialaj amplifiloj kunmalalta deŝovo, tre preciza gajno, kaj memtesto
10 apartaj ADC-kanaloj por ciferecaprilaborado de motora kurento kaj tensio
mezurado
32-bita - 10 MHz SPI kun CRC por internaagordo, memtestado kaj diagnozo
Plena funkciigo de eksteraj potencaj NFET-oj ĝis5.5 V bateria eniga tensio
Monitorado de la ĉefa elektroprovizo kajkontinua BIST por internaj reguliloj
Duobla bendbreĉa referenco
4 Ĝeneralaj Celo-I/O-stadioj (GPIO)
Butona Interfaco (9 agordeblaj En/E-pingloj) pormonitorado kaj diagnozo en Normala kajDormreĝimo.
2 Motorrapidecsensiloj (MSS) interfacoj alakiri rapidinformojn pereksteraj Hall-sensiloj.
Sistemo vekiĝas en dorma reĝimo
Gardhundo (agordebla per SPI)
