VNH5019ATR-E Motoro/Moviĝo/Signado Regiloj & Ŝoforoj Aŭtomobila H-Ponto 18mOhm 30A 41V VCC
♠ Produkta Priskribo
| Produkta Atributo | Atributa Valoro |
| Fabrikisto: | STMicroelectronics |
| Produkta Kategorio: | Kontroliloj kaj Ŝoforoj de Motoro/Moviĝo/Ignicio |
| RoHS: | Detaloj |
| Produkto: | Ventilo / Motorregiloj / Ŝoforoj |
| Tipo: | Duona Ponto |
| Funkcia Proviza Tensio: | 5,5 V ĝis 24 V |
| Eliga Kurento: | 30 A |
| Funkcia Proviza Kurento: | 4 mA |
| Minimuma Operacia Temperaturo: | - 40 C |
| Maksimuma Funkcia Temperaturo: | + 150 C |
| Monta Stilo: | SMD/SMT |
| Pako/Kazo: | MultiPowerSO-30 |
| Kvalifiko: | AEC-Q100 |
| Pakado: | Bobeno |
| Pakado: | Tranĉi Bendon |
| Pakado: | MouseReel |
| Marko: | STMicroelectronics |
| Sentema al humideco: | Jes |
| Nombro de Eligoj: | 1 Eligo |
| Funkcia Frekvenco: | 20 kHz |
| Eliga Tensio: | 41 V |
| Produkta Tipo: | Motoro / Moviĝo / Ŝaltigaj Regiloj kaj Ŝoforoj |
| Serio: | VNH5019A-E |
| Fabrika Pako Kvanto: | 1000 |
| Subkategorio: | PMIC - Power Management ICs |
| Unueca pezo: | 1.100 g |
♠ Aŭta plene integra H-ponta motorŝoforo
La VHN5019A-E estas plena ponta motorŝoforo destinita por larĝa gamo de aŭtomobilaj aplikoj.La aparato enhavas duoblajn monolitajn altflankajn ŝoforojn kaj du malaltflankajn ŝaltilojn.La altflanka ŝoforo-ŝaltilo estas desegnita uzante la konatan kaj pruvitan proprietan teknologion VIPower® M0 de STMicroelectronics, kiu permesas efike integri sur la sama ĵetkubo veran Potencan MOSFET kun inteligenta signalo/protekta cirkvito.
La tri ĵetkuboj estas kunvenitaj en MultiPowerSO-30-pakaĵo sur elektre izolitaj plumbokadroj.Ĉi tiu pakaĵo, specife desegnita por severaj aŭtomobilaj medioj, ofertas plibonigitan termikan rendimenton danke al elmontritaj ĵetkusenetoj.La enirsignaloj INA kaj INB povas rekte interligi la mikroregilon por elekti la motordirekton kaj la bremsan kondiĉon.
La DIAGA/ENA aŭ DIAGB/ENB, kiam ligite al ekstera tirrezisto, ebligas unu kruron de la ponto.Ĝi ankaŭ disponigas religon ciferecan diagnozan signalon.La CS-stifto permesas monitori la motorfluon liverante fluon proporcian al sia valoro kiam CS_DIS-stifto estas movita malalte aŭ lasita malfermita.La PWM, ĝis 20 KHz, lasas nin kontroli la rapidon de la motoro en ĉiuj eblaj kondiĉoj.En ĉiuj kazoj, malaltnivela ŝtato sur la PWM-stifto malŝaltas kaj la LSA kaj LSB-ŝaltilojn.Kiam PWM altiĝas al altnivela, LSA aŭ LSB denove ŝaltas depende de la eniga pinŝtato.Eliga nuna limigo kaj termika ĉesigo protektas la koncernan altflankon en mallonga al grundo kondiĉo.
La mallonga al bateria kondiĉo estas malkaŝita per la troŝarĝa detektilo aŭ per termika ĉesigo, kiu fermas la koncernan malaltan flankon.
Aktiva VCC-pingla tensiokrampo protektas la aparaton kontraŭ malaltaj energiaj pikiloj en ĉiuj agordoj por la motoro.La CP-stifto disponigas la necesan pordegan stiradon por ekstera N-kanala PowerMOS uzata por inversa polusprotekto.
• AEC-Q100 kvalifikita
• ECOPACK®: sen plumbo kaj konforma al RoHS
• Eliga kurento: 30 A
• 3 V CMOS kongruaj enigoj
• Malaltiĝo de subtensio kaj trotensio
• Alta-flanka kaj malalta-flanka termika haltigo
• Kruckondukta protekto
• Nuna limigo
• Tre malalta standby energikonsumo
• PWM operacio ĝis 20 kHz
• Protekto kontraŭ:
• Perdo de grundo kaj perdo de VCC
• Nuna sensa eligo proporcia al motora kurento
• Ŝarga pumpilo eligo por inversa polaridad protekto
• Eligo protektita kontraŭ mallonga al grundo kaj mallonga al VCC
